为尽快提升我市长江变动回水区航道通行能力
来源:    发布时间: 2020-11-10 18:17    次浏览   >

与此同时,我市将进一步优化港口结构,构建港口物流枢纽。按照“港口、物流、产业”三结合的原则,构建“四枢纽九重点”的港口体系。为此将加快建成主城果园、江津珞璜、涪陵龙头山和万州新田等四大铁公水联运的枢纽型港口,逐步完善港口物流及口岸服务功能。根据沿江产业布局,我市推进长寿胡家坪、渝北洛碛、武隆白马等九大专业化、集约化重点码头建设,支撑临港产业的发展。此外,还将加快港口集疏运通道建设,大力发展多式联运,促进港口与其他综合交通运输方式的高效衔接,实现物流转化无缝衔接。

在去年全市“两会”上,民盟重庆市委提交了《关于抢抓“一带一路”和长江经济带建设机遇加快我市港口发展的建议》集体提案。提案提出,依托“一带一路”和长江经济带国家战略,加快我市港口经济发展,扩大我市向东向西开放,当前仍有诸多制约因素,如“干支”未有效连接,“铁、公、水、空”联运枢纽型港口不足,“港口、物流、产业”融合不够等。为此,我市在“一带一路”和长江经济带建设中,一方面要加快构建畅通高效的水运体系;另一方面要优化港口结构和功能布局,加快建设综合立体交通走廊。

日前,记者从市交委获悉,为抓住“一带一路”建设和长江经济带发展的机遇,我市将提速港口建设,不断优化港口结构,打造适应时代发展的港口物流枢纽。

提案主办单位市交委回应,为打通长江干线航道瓶颈,目前,由国家发改委牵头,国务院三峡办、交通运输部等部委配合,已经启动了三峡新通道预可编制工作,预可提出了3个可行方案,新通道建设的工程投资大约是400亿元,计划2015年底完成预可编制并报国务院审定。同时,为尽快提升我市长江变动回水区航道通行能力,经市交委积极争取,目前交通运输部已经批复朝天门至九龙坡段22公里航道整治,整治后水深从原来的2.7米提高到3.5米。涪陵至朝天门航道改造工程我市已经向交通运输部争取,拟将水深提高到4.5米,由此,将实现5000吨级船舶全年满载通航至主城朝天门的目标。